截止目前，北京成功領(lǐng)行兩項(xiàng)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)明專利獲國家知識產(chǎn)權(quán)局受理。據(jù)悉，北京成功領(lǐng)行成立以來，立足科技前沿，以責(zé)任和使命驅(qū)動，始終不移地貫徹嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的技術(shù)研發(fā)理念，特別是在日益凸顯的能源危機(jī)和環(huán)境污染嚴(yán)重的背景下，狠抓新能源汽車再次發(fā)展的機(jī)遇，開拓視野、創(chuàng)新思維，充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，加大了新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)（電機(jī)、電控、電池）的研發(fā)力度，向國家知識產(chǎn)權(quán)局申請了多項(xiàng)發(fā)明與實(shí)用新型專利，其中，“一種增程式電動車動力系統(tǒng)及其使用方法（申請?zhí)柣驅(qū)＠?01910600832X）” 基于電動車動力系統(tǒng)技術(shù)，“一種雙發(fā)動機(jī)混合動力重型車驅(qū)動系統(tǒng)及其使用方法（申請?zhí)柣驅(qū)＠?019106000135）” 則基于重型車驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)獲受理。
       “一種增程式電動車動力系統(tǒng)及其使用方法”采用燃料電池及動力電池作為電動車雙動力來源，有效克服了氫燃料電池負(fù)載跟隨性差及鋰電池續(xù)航里程短、充電慢應(yīng)用的“短板”，在兼顧兩者優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，一是與現(xiàn)有純鋰電池電動車動力系統(tǒng)相比，此發(fā)明提供的技術(shù)方案具有能量補(bǔ)充快速、續(xù)航里程長、回收成本低的優(yōu)點(diǎn)；二是與現(xiàn)有燃料電池動力系統(tǒng)相比，具有動力性能好、運(yùn)行壽命長、運(yùn)行可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，為電動車提供穩(wěn)定可靠的動力。
       “一種雙發(fā)動機(jī)混合動力重型車驅(qū)動系統(tǒng)及其使用方法”提供的雙發(fā)動機(jī)混合動力重型車驅(qū)動系統(tǒng)，可以控制第一發(fā)動機(jī)與第二發(fā)動機(jī)協(xié)調(diào)工作，根據(jù)重型車載貨量的大小，控制相應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，使發(fā)動機(jī)應(yīng)對不同路況時可以處在最佳工作區(qū)域狀態(tài)，從而使重型車經(jīng)濟(jì)性更好，降低使用成本，并且系統(tǒng)內(nèi)使用的電動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本更低。

 北京成功領(lǐng)行 李立平