1月12日，新疆自治區(qū)人工影響天氣辦公室主任陳勝率機關相關工作人員到吐魯番機場，對正在執(zhí)行新疆冬季人工增雪作業(yè)的成功通航B-10JQ機組進行了慰問，并就空中國王350飛機和機載人影設備運行情況進行了實地調研。

       調研期間，在設備人員和機組成員的引導下，陳主任一行參觀了機載人影設備，詳細了解了各型設備的性能和技術參數，并對機載的PIP降水粒子探頭、CCP云組合探頭、PCASP氣溶膠探頭、Ka波段雷達等機載設備產生了濃厚的興趣。尤其在我國首次引進的Ka波段云雷達前，調研組的領導認真詢問了設備的工作原理和使用方法，對該設備在云層中通過掃描方式探測云中微觀結構的優(yōu)良性能表示滿意。在機載設備控制臺，陳勝主任打開控制臺主機，詳細查詢了各種氣象數據，并親自講解了人工影響天氣的基本原理和各項技術數據在氣象研究方面的應用。
       經過現場調研后，陳勝一行與機組人員進行了座談和交流，他們重點對B-10JQ飛機搭載的精良探測裝備給予了高度評價，對機組全體成員在新疆冬季增雪作業(yè)中的敬業(yè)和努力工作表示了感謝和慰問。
       據悉，成功通航的空中國王350型飛機在人工影響天氣和大氣物理研究領域應用廣泛，具有雙發(fā)動機和密封增壓艙，能實現復雜天氣作業(yè)條件下的跨區(qū)域、大范圍人工增（雨）雪作業(yè)，是我國人工影響天氣領域性能最高級別的飛機，其飛行高度能突破1萬米，續(xù)航能力大于6小時，最大航程達到2000公里以上，飛行速度可達560km/h。B-10JQ飛機搭載的人影設備，是成功通航從美國WMI公司定制引進的國內目前最先進的人影設備，機載的云粒子測量系統(tǒng)、總溫傳感器、露點儀、積水儀等探測和作業(yè)儀器，不僅有效地豐富了人工影響天氣的探測與分析數據，而且達到了世界先進的人工影響天氣的技術與水平。

成功通航 聶存良