我叫秦兵波，長治壺關(guān)人，現(xiàn)于成功汽車研究院擔(dān)任斑馬項目經(jīng)理一職?？赡苡幸恍┩略谥暗闹辈ズ托侣剤蟮乐幸娺^我的身影。很榮幸，今天能再次在咱們自己的公眾號上分享一些斑馬開發(fā)過程中的心得體會。

       2017年轉(zhuǎn)到汽研院至今，已經(jīng)五個年頭了，這之前，我大大小小跟進(jìn)過一些項目，但都不是獨立負(fù)責(zé)的。斑馬項目是第一個我完全負(fù)責(zé)、全程跟隨參與的，看著它從圖紙、到建模、再到設(shè)計改造、樣車生產(chǎn)，到最后下生產(chǎn)線，這中間歷經(jīng)了太多波折，作為見證人，我的心情就像是孩子誕生一樣，既復(fù)雜又激動。

       斑馬項目是在去年3月立項的，公司領(lǐng)導(dǎo)提出想要一款更環(huán)保、更多功能、更適合年輕人開的商用車。因此，在斑馬成立之初，我們的定位就是做高端微卡。在內(nèi)外飾、長寬高、發(fā)動機(jī)等軟硬件方面，我們都著重考量升級。

當(dāng)聽到自己被任命為項目負(fù)責(zé)人的消息時，我感覺肩上的壓力大了不少。當(dāng)時汽研院人手并不充裕，我除了負(fù)責(zé)之前熟悉的內(nèi)外飾，還需要在前期策劃、協(xié)調(diào)溝通、找供應(yīng)商等事項上奔波，有時候一個人忙得暈頭轉(zhuǎn)向，周末幾乎就沒有休息過。

       設(shè)計公司提出的方案有些現(xiàn)在工藝水平不能實現(xiàn)、有些三維數(shù)據(jù)上需要修改，我們需要不停地溝通交涉，為了能高效完成，我跑了好幾趟上海。當(dāng)時疫情還比較嚴(yán)重，不能坐飛機(jī)高鐵，我和領(lǐng)導(dǎo)就開車前往，經(jīng)常是早上出發(fā)，深夜到達(dá)，第二天回來再上班，一年往返華東地區(qū)跑了有上萬公里。

       接下來就是“快速樣件”――3D打印出1:1的車輛零部件，來驗證造型上、工藝上、設(shè)計上有沒有問題。3D打印聽起來是一門比較高科技的活兒，實際上已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車制造設(shè)計領(lǐng)域，可以最大限度的縮減制造成本和周期、規(guī)避設(shè)計風(fēng)險。

       9月份，我看到搭載3D打印零部件試制出的樣車時，心情非常激動。等待了半年，它終于從圖紙走到現(xiàn)實。相比于傳統(tǒng)的K3、K4，斑馬可以說有了質(zhì)的提升。在進(jìn)一步提升綜合性能的同時，還具備大數(shù)據(jù)分析、車輛定位、軌跡查詢等車聯(lián)功能，能夠滿足城市快遞、現(xiàn)代百貨及冷鏈運輸各種物流應(yīng)用場景。同時斑馬車型滿足現(xiàn)在國內(nèi)最高國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

       沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大車間都為斑馬的誕生付出努力，如今總算小規(guī)模生產(chǎn)了。雙十一發(fā)布會那天，給大家介紹我們的新車，就像是介紹我的孩子一樣熟悉，因為它的每一個零部件、參數(shù)，都是我眼看著整改修正過來的，用“知根知底”形容一點也不為過。

       很多人看了我們的新車覺得漂亮，問我們?yōu)槭裁唇o它取名“斑馬”。其實我們最初給它命名為斑馬項目，是希望它像斑馬一樣矯健。在任何路面、任何狀況下都能靈活自如的行駛，幫助我們駕駛?cè)四苁⌒氖×?，多賺錢。

       如今，我聽說斑馬已經(jīng)收到了第一批客戶訂單，量還不少。聽到這個消息我真的很開心。一年多來，雖然幾次累得差點崩潰，但是收獲也特別大，不管是專業(yè)能力的提升（申報通過了好幾項專利），還是項目管理的水平，都有質(zhì)的飛躍。

最后我也不禁笑著感嘆：千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。