“航天”能走多遠？能否在競爭激烈的汽車市場殺出重圍？貴州航天圓通汽車制造有限公司副總經(jīng)理李學明擲地有聲地說：“公司一年一款年度車，二年一款新車；2010年，產(chǎn)銷3萬臺，使地方GDP增加10億元，力爭納稅3千萬元；2011年，產(chǎn)銷5－8萬臺，使地方GDP增加15億元，力爭納稅過1億……

      李學明的這一席話，“底氣”在于貴州航天圓通汽車制造有限公司有著年產(chǎn)10萬輛汽車的生產(chǎn)線；在全國有70多家省、地級市一級代理商；有價格優(yōu)勢；有山西成功投資有限公司的鼎力支持。

      沉寂15年 “航天”再發(fā)力

     “航天”的昨天

      “航天”汽車，遵義人并不陌生，在上世紀八九十年代，朗朗上口的“城鄉(xiāng)路萬千，路路有航天”廣告語讓人記住了航天汽車。作為我省汽車業(yè)的驕傲，當時的“航天”汽車暢通大江南北，成為我國輕型汽車的主流車型之一。

      說起來，“航天”車是在一窮二白的情況下生產(chǎn)出來的。讓我們一起來看一看“航天”汽車的一些片斷：

      1984年11月，經(jīng)貴州省和航天部批準，組建貴州輕型汽車聯(lián)合開發(fā)公司，當年試裝了9輛輕型貨車。

      1985年自制的車架、貨廂等得到日本豐田汽車公司認可，同年公司利用日本豐田散件裝車1478輛，市場反映良好，汽車供不應求。

……

      1992年航天汽車產(chǎn)量達到8882輛。

      曾經(jīng)的輝煌

      “當時在遵義，0六一系統(tǒng)的各個廠都干得熱火朝天的。”遵義江南貿(mào)易公司汽車銷售分公司總經(jīng)理余樂云回憶說，655（高原機械廠）主要生產(chǎn)座椅、儀表板等，位于馬家灣的420（南風車輛改裝廠）主要生產(chǎn)貨廂……你看，隨口一數(shù)，就有655、533、420、407、653廠，還有一些我數(shù)不出名來的廠。你說，當時場面大不大，熱鬧不熱鬧？

      據(jù)余樂云介紹，他從407廠調(diào)到中國江南航天工業(yè)集團江南工業(yè)貿(mào)易公司后，負責駐外銷售，“航天”曾一度走銷市場。

      “當時，‘航天’暢銷的時候，銷售部總是擠滿了提車、訂車的人?！庇鄻吩普f，1989－1991年，很多單位找到公司的領(lǐng)導、0六一基地的領(lǐng)導簽條子，有了領(lǐng)導的批條，才能提車，一般情況下，一張批條只能提一輛車。

      然而，令人惋惜的是，由于汽車市場競爭加劇，“航天”汽車雖然在1993年將原來分散在集團內(nèi)各個工廠的沖壓、焊裝、涂覆、總裝集中在新建的輕型汽車生產(chǎn)基地，并重組成立了貴州華航汽車制造有限公司，但由于種種原因痛失先機，加之此后全國汽車工業(yè)正進入低谷期，不論是引進金杯系列輕卡車、中興皮卡汽車，還是生產(chǎn)國產(chǎn)化豐田海獅輕型客車，都未能快速發(fā)展。

      重組機遇

    “機遇總是給有準備的人！”2008年6月，公司重組為“貴州航天圓通汽車制造有限公司”，“航天”汽車抓住這次機會，迎難而上。

      貴州航天圓通汽車制造有限公司，分別由貴州航天工業(yè)有限責任公司、貴州江南航天投資集團有限公司、山西成功投資(集團)公司出資組建。

      據(jù)介紹，2006年，山西成功投資（集團）公司控股原中國三大發(fā)動機生產(chǎn)廠――原山西淮海機械有限責任公司下屬的發(fā)動機制造廠。重組后，名為山西成功淮海發(fā)動機有限責任公司，擁有一條屬國內(nèi)先進水平的年產(chǎn)6萬臺的發(fā)動機曲軸箱氣沖造型線、年產(chǎn)10萬件的兩條曲軸箱機加線、兩條年產(chǎn)15萬臺的發(fā)動機總裝線。由此，解決了貴州航天圓通汽車制造有限公司的發(fā)動機配件問題。

      此外，貴州航天圓通汽車制造有限公司經(jīng)過重組后，主要產(chǎn)品由輕型汽車向微型車轉(zhuǎn)變，隨著資金的注入，“航天”汽車將原生產(chǎn)線進行了改擴建，使得公司擁有4條現(xiàn)代化生產(chǎn)線和1條整車檢測線。

      目前，“航天”主要設(shè)備均從國外進口，擁有各種大中型設(shè)備及生產(chǎn)線200余臺（套），經(jīng)過一系列的技術(shù)改造，現(xiàn)已達到年產(chǎn)10萬輛車的整車生產(chǎn)能力，具備了國內(nèi)一流水平的輕型汽車生產(chǎn)能力。

      獲得“3C”認證

      有首歌這樣唱道：“不經(jīng)歷風雨，怎么見彩虹，有誰能隨隨便便成功。”的確，“航天”汽車經(jīng)歷過供不應求的輝煌，也遭遇了被市場拋棄的命運，但“航天”人不屈不撓的精神，最終迎來了新一輪發(fā)展的契機。

      2009年11月11日，國家工業(yè)和信息部發(fā)布《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第199批）公告》，公布了獲許可的汽車、摩托車、三輪汽車和低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品。遵義產(chǎn)的“航天牌”汽車中有航天靈動、航天創(chuàng)業(yè)、航天新星微型車，共三款汽車出現(xiàn)在公告目錄中。

      11月19日，貴州航天圓通汽車制造有限公司在匯川區(qū)政府辦公樓召開會議，宣布“航天”汽車上市的消息，并公布了價格。本次會議上，來自全國的70多家省級、地級市代理商獲得“航天”汽車的銷售權(quán)。

      12月8日，“航天”汽車獲得國家“3C”認證?！?C”認證是中國強制性產(chǎn)品認證制度，機動車必須通過“3C”認證，才能進行銷售。

      在遵義，長沙路汽車城里，已經(jīng)有了“航天”汽車的授權(quán)代理專營店，同時，全國各地的“航天”汽車專營店亦以2S、3S的方式出現(xiàn)。截至目前，公司已接到45000輛的汽車生產(chǎn)訂單。

      明天會更好

      據(jù)貴州航天圓通汽車制造有限公司副總經(jīng)理李學明介紹，“航天”汽車具有價格優(yōu)勢，航天靈動、航天創(chuàng)業(yè)、航天新星三款微車的價格都在3萬元以下，性價比非常突出。2010年即將上市的GHT6400，即“航天沖鋒舟”，是第二代微客（也可以稱為“第二代面包車”），目前，國內(nèi)汽車市場上，僅有上汽通用的五菱榮光、長安S40是真正意義上的二代微客，但價格上，“航天”汽車卻比它們更有優(yōu)勢。

      微客在中國已經(jīng)走過了20多年，經(jīng)歷的第一階段是上世紀80年代中期到90年代末期。平頭方臉是第一代微客的顯著特征。由于第一代微客采用化油器技術(shù)，尾氣排放達不到國家標準，且安全性較差。第一代微客早幾年已停產(chǎn)并過渡到第二代前凸型微客，第二代微客的主要特征就是前凸型設(shè)計。

      李學明說，此外，“航天”汽車還在北京投資設(shè)立研發(fā)中心，“航天”汽車在重點研發(fā)微客的基礎(chǔ)上，下一步，將開發(fā)SUV車型，以及轎車車型。

      李學明稱，汽車的核心部件――發(fā)動機，一直以來，是廠家發(fā)展的重中之重，這方面，“航天”汽車同樣優(yōu)勢明顯，山西成功投資（集團）公司控股的原山西淮海發(fā)動機公司目前擁有兩條15萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)線，完全能滿足“航天”汽車的發(fā)動機所需。

      “按照規(guī)劃，遵義的汽車工業(yè)園區(qū)落戶于匯川區(qū)，以‘航天’廠為圓心的2公里范圍內(nèi)建設(shè)?！睋?jù)介紹，“航天”廠目前擁有沖壓線、焊裝線、涂裝線、總裝線四大汽車制造工藝生產(chǎn)線，原有的如橡樹木、水箱等生產(chǎn)線，將搬遷至園區(qū)，同時，山西成功投資有限公司在浙江的配套產(chǎn)品線，也將在園區(qū)建廠生產(chǎn)。

      “如果汽車產(chǎn)業(yè)園建成，我們發(fā)展起來，甚至可以向五菱、長安等微客老大競爭?！崩顚W明說，我們有信心、也有決心，把“航天”車做大做強，把貴州目前唯一生產(chǎn)汽車的工廠做成一個響當當?shù)钠放啤?p>

      沉寂多年的“航天”汽車終于發(fā)力了，繼2009年11月11日獲得國家工業(yè)和信息部的“準生證”后，12月8日再獲國家“3C”認證，這標志著遵義成為我省目前唯一一個能生產(chǎn)汽車的城市。