近日，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健透露， 按照全國生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會的精神和具體要求，交通部在加強(qiáng)車輛結(jié)構(gòu)升級方面等加快推進(jìn)。
一是推廣使用新能源汽車，重點(diǎn)區(qū)域港口、機(jī)場、鐵路貨場等作業(yè)車輛采用新能源或清潔能源汽車替換。2020年底，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。二是大力淘汰老舊車輛。重點(diǎn)區(qū)域采用經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式，以開展柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)整治為抓手，嚴(yán)格實(shí)施道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入制度，大力推進(jìn)國三及以下營運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v。到2020年底，京津冀及周邊地區(qū)淘汰國三及以下營運(yùn)中重型柴油貨車100萬輛以上。 另據(jù)交通運(yùn)輸部副部長劉小明介紹，此前國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過了交通運(yùn)輸部擬定的推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃工作思路和任務(wù)措施。車輛結(jié)構(gòu)升級是國家調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重要一環(huán)。
目前，中國各大城市公共交通的純電動化正在加速進(jìn)行。據(jù)媒體資料顯示，2017年底，深圳市宣布深圳市已累計推廣應(yīng)用純電動公交車16359輛，除保留634輛非純電動車作為應(yīng)急運(yùn)力外，全市專營公交車輛已全部實(shí)現(xiàn)純電動化。這也是全國乃至全球特大型城市中，首個實(shí)現(xiàn)公交全面純電動化的城市。廣州市2018年全面實(shí)現(xiàn)公交電動化，力爭在年底前全市推廣使用純電動公交車超過1萬輛。廣東珠三角城市群預(yù)計在2020年前全部實(shí)現(xiàn)公交電動化。 2018年，珠海市將實(shí)現(xiàn)公交車全面電動化。除了政策推動，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢凸顯也是新能源客車逐漸得到認(rèn)可的關(guān)鍵因素。如今，越來越多的公交企業(yè)開始關(guān)注全生命周期成本，而這正是新能源客車的優(yōu)勢所在。雖然新能源公交車的購買成本較高，但相比傳統(tǒng)燃油客車，其后期維護(hù)成本和運(yùn)營成本更低，按照全生命周期成本來計算，新能源客車的確擁有一定優(yōu)勢，這也是公交公司青睞新能源公交車的原因。2020年能否真正實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，還需拭目以待。
