近日，人民網(wǎng)發(fā)布了一篇名為《國六之后有國七，排放監(jiān)管越來越嚴(yán)格》的文章，引發(fā)了網(wǎng)友關(guān)注。消息一出，大家內(nèi)心又開始躁動(dòng)起來。

“國七”會在什么時(shí)候?qū)嵤?/span>

在人民網(wǎng)的文章中，只是提到未來國七的審核標(biāo)準(zhǔn)將會比國六的審核標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，但并沒有說出國七確切的實(shí)施時(shí)間。

但縱觀國一到國六的國標(biāo)排放的實(shí)施，我們發(fā)現(xiàn)大趨勢上，排放標(biāo)準(zhǔn)更新得越來越快：國三到國四僅用了3年，國五到國六僅用了2年。

有關(guān)專家根據(jù)現(xiàn)今政策推算，國七可能在2025年之后全面實(shí)施；同時(shí)國七的實(shí)施可能比國六持續(xù)得更短，因?yàn)橄嚓P(guān)部門對于車輛的排放監(jiān)管越來越嚴(yán)格。

國七標(biāo)準(zhǔn)的提出是為了控制污染排放，而說到污染排放這個(gè)話題，不禁又讓人想到近期的“禁燃”消息。

禁止燃油車銷售？

2019年8月，工信部發(fā)布了對《關(guān)于研究制定禁售燃油車時(shí)間表加快建設(shè)汽車強(qiáng)國的建議》的答復(fù)。

工信部表示中國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區(qū)試點(diǎn)，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時(shí)間表。

從企業(yè)層面看，很多車企都宣布了禁售燃油車，向新能源汽車轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。但必須注意的是，這些企業(yè)宣稱的，停售燃油車，只是停售純?nèi)加蛙囆汀?/span>而輕混、增程、插混、純電，都是他們的選項(xiàng)。

燃油車禁行區(qū)，指日可待

支持設(shè)立燃油車禁行區(qū)，其實(shí)也可以看做是燃油車退出時(shí)間表上的一環(huán)。

禁售燃油車≠禁止使用燃油車，禁售并不代表不讓燃油車出行。

不得不說，設(shè)立燃油車禁行區(qū)是目前推動(dòng)禁燃，最可行、最智慧的辦法。因?yàn)樵谶@個(gè)燃油車依然是主流，新能源車面臨各種問題的情況下，無論是禁售、還是禁行燃油車，都不現(xiàn)實(shí)。而選擇部分地區(qū)禁行燃油車，就可行得多。

在北京、上海、深圳等地區(qū)，通過控制燃油車和新能源車指標(biāo)的發(fā)放量，已經(jīng)讓新能源車的普及程度越來越高。所以在這些地區(qū)，再選擇部分區(qū)域，設(shè)立燃油車禁行區(qū)，難度并沒有那么大，也許不久的將來，燃油車禁行區(qū)就將成為現(xiàn)實(shí)。